近日，挪威的维肯 AT 市场公司(Viken AT Market)和 AT 森林公司(AT Skog)与斯卡夫航运公司(Skarv Shipping)、阿里瓦航运公司(Arriva Shipping)签署长期协议，将采用氨和电力驱动的船只运输木材，这标志着全球首宗使用零碳排放运输的木材货运正式落地。目前，挪威每年约向欧洲市场输送 100 万吨木材，此前多依赖柴油动力船，而此次合作有望彻底改变这一局面。

　　该协议将于 2027 年生效，届时维肯 AT 市场公司能够兑现向客户供应零碳木材的承诺。维肯 AT 公司首席执行官Kjersti Denver表示，零排放技术航运的落实令人自豪，混合动力船能为客户提供更可持续的物流服务。AT 森林公司市场与物流总监Hans Erik Røra也指出，随着未来二氧化碳排放税增加，氨动力船将成为兼具盈利性与可持续性的选择。

　　在航运业探索低碳方案的进程中，氨动力船用于木材运输尚属首次。氨燃烧时不排放二氧化碳，被视为航运脱碳的关键，有助于实现国际海事组织 2050 年海运减排目标，与仍排放二氧化碳的液化天然气(LNG)相比优势明显。

　　斯卡夫航运公司的船只采用混合动力模式，结合电力推进和岸电，靠港时可进一步降低排放，确保低速行驶时效率最大化，让长途木材运输更环保且经济可行。

　　不过，氨动力船也面临安全挑战，毕竟氨是有毒物质。为此，斯卡夫航运公司联合多方开发了先进安全系统，涵盖严格的氨储存和处理安全协议、船员安全操作培训以及先进船载安全系统。

　　首艘零排放木材运输船计划于 2027 年第二季度交付，这不仅是挪威沿海船队脱碳的重要一步，也为其他行业向清洁运输转型提供了范例。挪威木材行业正以实际行动证明，绿色物流并非空想，而是切实可行且有利可图的发展方向。