近日，越南传来重大基建消息：越南国会批准建设一条总投资高达 670 亿美元的高速铁路。建成后，从河内到胡志明市的火车行程将从 35 小时大幅缩短至 5.5 小时，这条高铁有望成为亚洲最大规模的高铁项目之一。

　　与此同时，越南领先的钢铁制造商和发集团(Hoa Phat Group)与德国西马克集团(SMS
Group)达成合作，将在中部广义省的榕橘钢铁厂建设一条年产能 70 万吨的高速铁路轨道生产线，计划于2027年1月-3月投入生产，整个钢轨合资项目预计 20 个月内完成。和发集团董事长陈庭龙表示，项目落成后，和发集团将成为东南亚唯一能够生产高速铁路钢轨的企业。

　　据悉，西马克集团将为生产线提供全面的设计、供应和安装服务，涵盖大方坯和梁坯加热炉、自动激光检测系统等先进轧制工艺设备。所有关键设备都将在德国制造，确保符合全球高速铁路应用标准。最终产出的不仅有高速铁路轨道，还包括地铁轨道、起重机轨道等多种此前越南企业从未生产过的特殊钢材，产品质量将达到或超过欧洲 EN 3674、日本 JIS E1120 和中国 TB/T2344 等严苛标准。

　　不过，这条 350 公里长的高铁建设也面临诸多挑战，建设过程需要迁移 12 万居民，还将占用部分受保护的森林和稻田。值得关注的是，该项目已审核 18 年，而在此期间，人口规模小于河内的邻国老挝已率先拥有中国建造的高铁。

　　从经济层面看，越南木材和林产品协会数据显示，当地企业木材及木制品年出口额超 140 亿美元，其中 14.9 亿美元产品销往中国。此次高铁建设，或为越南木材出口打通更高效的运输通道，助力其进一步开拓国内外市场。作为越南乃至东南亚最大的钢铁生产商，和发集团到今年年底设计产能将达 1500 万吨。此次涉足高铁钢轨生产，也体现了其为铁路、能源和国防等领域供应高品质钢材，替代进口高等级钢材产品的长远战略。