珀斯城市发展即将迎来标志性时刻——珀斯市地铁核心区开发小组将于6月19日对一项总投资 2 亿澳元的 34 层钢木混合塔楼方案进行最终表决。若获批，这座坐落于斯特林街 108 号的建筑将成为距离珀斯中央火车站仅 400 米的新地标，更有望跻身全球最大钢与交叉层压木材(CLT)结构摩天楼行列。

216套公寓+可持续设计 重塑城市肌理

　　根据开发商 Erben 提交的规划文件，该项目将拆除斯特林街一栋闲置多年的旧建筑，打造包含 216 间单身公寓、146 间含短租功能的一居室及 54 间两居室的复合型社区。项目规划方 Urbis 强调，建筑将大量采用交叉层压木材，通过“自然元素与社区导向型城市生活的融合”提升区域宜居性与可持续性。

　　由 Rothelowman 操刀的建筑设计方案聚焦“步行友好型绿色空间”，计划配套公共设施以增强社会凝聚力。文件指出，项目将“与北桥文化遗产风貌协调”，同时通过生态设计为城市带来环境效益。值得关注的是，该地块位于规划中的“免费交通区”核心，未来居民可享受便捷公共交通网络。

混合木结构浪潮：成本争议与认知破局

　　这一提案的背后，折射出珀斯建筑行业对混合木结构的探索热情。此前 Wood Central 曾披露，南珀斯 50 层摩天楼 C6 项目开发商 Grange Developments 直言“不会再建非混合结构建筑”，其董事总经理詹姆斯・迪布尔(James Dibble)透露，团队正通过第三轮国际木材供应商招标应对成本压力。“全球木材价格回落为项目带来转机，我们已锁定三家供应商。”他表示。

　　但行业挑战依然显著。迪布尔指出，市场普遍认为混合木结构建筑成本较传统混凝土建筑高 20%，而开发商微薄的利润空间使成本控制成为关键。更棘手的是公众认知偏差：“有人误以为木结构不稳固或防火性差，实则 CLT 结构在多项性能上优于钢结构。”他强调，需通过技术论证打破“木材易燃”的固有印象。

审批倒计时：政策与市场的双重考验

　　此次审批被业内视为珀斯建筑革新的风向标。若该 34 层塔楼落地，不仅将刷新当地木结构建筑高度纪录，更可能推“免费交通区”规划加速落地。目前，项目设计已通过 Urbis 的可持续性评估，而开发小组的核心关注点或将集中于施工可行性与区域交通承载能力。

　　随着全球建筑业向低碳转型，钢木混合结构正从概念走向实践。本周的审批结果不仅关乎一栋建筑的命运，更可能为珀斯乃至澳洲的高层建筑可持续发展模式定下新基调。