波特兰国际机场（PDX）在建筑设计领域斩获国际殊荣。联合国教科文组织凡尔赛奖 2025 年度 “世界最美丽机场” 评选中，PDX 以标志性的九英亩木结构屋顶脱颖而出，与旧金山机场 1 号航站楼、中国烟台蓬莱国际机场等一同入选，评审团特别赞誉其 “壮观的屋顶设计” 与 “可持续性创新”。这一荣誉紧随《华盛顿邮报》将其评为 “全美最佳机场” 之后，再度印证其在建筑美学与功能设计上的全球影响力。

   九英亩木构屋顶：工程与美学的双重突破

  PDX 航站楼翻新工程的核心是 387,500 平方英尺的起伏木结构屋顶，由北美大型木材制造商 Timberlab 参与建造。制造总监 Jared Revay 介绍，屋顶采用 “木钢混合结构”——34 根支撑柱上架设钢梁，每 100 英尺设置主钢梁，中间跨度 80 英尺的木梁形成覆盖九英亩的连续屋面。这种设计突破了传统木结构的跨度限制，使屋顶重量较全混凝土结构减轻 40%，同时通过木材的天然纹理与曲线造型，营造出 “森林 canopy” 的空间体验。

  工程创新体现在三方面：

  材料协同：钢材承担水平荷载，木材负责垂直承重，利用钢材热胀冷缩特性平衡温度变形；

  预制精度：所有木构件在工厂预制，公差控制在 ±3 毫米，现场拼装如 “乐高积木”；

  光影设计：屋顶开设 1,200 个采光窗，使室内自然光照度提升 60%，旅客可透过天窗望见远处的喀斯喀特山脉。

  木钢混合结构：北美建筑的新趋势

  Revay 指出，PDX 项目展现的木钢混合技术正成为北美工业建筑的主流选择。这种结构结合了木材的碳汇属性与钢材的灵活跨度，在成本与性能间取得平衡：

  碳减排效益：该屋顶固碳量达 1.8 万吨，相当于 30 万棵树的年吸收量；

  经济可行性：相比全钢结构，材料成本降低 12%，施工周期缩短 25%；

  拆卸再生：木材构件通过标准化接口连接，未来可整体拆解重复利用。

  Timberlab 首席执行官 Chris Evans 透露，美国钢铁关税政策进一步凸显了木材的成本优势，预计大规模木材市场在未来 50 年有望增长 25-40 倍。该公司收购百年木材企业 American Laminators 后，正推动木钢混合技术在物流仓库、商业综合体等场景的应用。

  可持续设计：从建筑到生态的价值延伸

  联合国教科文组织评审团特别强调 PDX 项目的 “可持续性范式”—— 屋顶木材全部来自俄勒冈州 FSC 认证森林，每采伐一棵树即补种三棵，形成 “森林 - 建筑 - 碳汇” 的闭环。建筑内部的木构暴露设计，既减少装修材料使用，又向旅客传递木材的自然美学，实现教育功能与实用价值的统一。

  这种 “自然浴” 体验（《华盛顿邮报》评价）背后是深层的生态思考：机场每年接待 2,400 万旅客，通过木结构展示可持续建筑理念，其传播效应远超建筑本身。正如 Revay 所说：“木材不仅是材料，更是一种生态语言，当人们触摸到温润的木梁，会本能理解人与自然的连接。”

  从俄勒冈森林到机场穹顶，PDX 的九英亩木构屋顶不仅是建筑奇观，更是可持续发展理念的具象化表达。当联合国教科文组织的认可与旅客的惊叹在此交汇，它所定义的 “美丽”，已超越外形层面，指向一种兼顾环境责任、文化传承与工程智慧的未来建筑范式。这座 “会呼吸的屋顶”，正为全球基础设施建设书写着关于生态与美学的新叙事。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaihome.com。