通常，每年5月中旬至9月中旬是加蓬的传统旱季。然而，目前加蓬利伯维尔仍出现持续性日降雨，北部靠近喀麦隆边境的地区亦是阴雨不断，为道路维修养护作业和原木运输带来极大不便。

据报道，持续性的强降雨已导致奥孔贾（Okondja）、马科库（Makokou）、利伯维尔（Libreville）和洛佩（Lope）之间的红土路几乎无法通行，卡车运输不得不弃用部分路段。行业普遍寄希望于8月能够真正迎来旱季，以便重启采伐并重建原木库存，但根据综合路况评估，全线路运力或需至9月方能全面恢复。

此前，加蓬木材工业联合会（UFIGA）向林业部和交通部提出解决木材运输的铁路火车分配不足问题。加蓬政府已在近期下达指令，要求铁路公司SETRAG优先保障木材运输，但该公司表示仍难以满足托运人需求。

需要注意的是，加蓬政府自今年1月起实施新规，所有锯材须附带经GPS溯源的原产地数据。截至7月，林业稽查队已启动对林区捆包标签和卡车装载量进行严格核查，凡车货总长度逾13米，或所载原木未达最低口径（如奥库梅<70 cm）的，一律就地扣留。

同时，为封堵运输漏洞，距利伯维尔150公里的新建动态地磅将于8月投运，届时超限与规格不符车辆将被实时拦截。

市场方面，目前对奥古曼需求依旧旺盛，运送至恩科克的奥古曼原木价格去到每立方70000中非法郎，顶级原木价格则涨至每立方80000中非法郎。然而，持续降雨导致加蓬林区作业受限，截至7月下旬，恩科克经济特区多家剥皮厂和胶合板厂仅能实行单班制运营。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaihome.com。