阿斯彭 / 皮特金县机场，长期以来被视为通往阿斯彭滑雪场的门户，或许很快将加入越来越多采用大规模木结构建设的机场行列，因为县专员正推进航站楼重建计划。总部位于波特兰的建筑公司 ZGF 已被任命主导设计工作，该公司去年因参与波特兰国际机场占地 9 英亩的大型木材航站楼项目而声名远扬。另有一家独立公司将负责该项目的跑道部分设计。

在本周与皮特金县专员的介绍性会议上，ZGF 提议将大块木材作为新航站楼的潜在结构材料。该公司在木结构建筑领域经验丰富，已在纽约市、科罗拉多州博尔德、巴塞罗那等多地完成相关项目。

“这是最早采用交叉层压木材的现代大块木结构建筑之一，”ZGF 的可持续发展设计负责人克里斯・查托（Chris Chatto）提及附近玄武岩的落基山研究所大楼时说道，“它不仅减少了建筑的碳排放，还营造出更自然的氛围。”

落基山研究所的翻新工程于 2015 年竣工，由 ZGF 设计，其特色包括带有结构隔热板的超绝缘建筑围护结构、交叉层压木（CLT）结构、为被动供暖、制冷和采光优化的外部遮阳设施、自然通风系统、屋顶光伏发电装置，以及与室外环境的多重连接。

Wood Central 获悉，委员们在会议中提出了一系列问题，涵盖法律、后勤方面以及资金挑战。其中一个关键问题是，围绕可持续性制定该项目是否会使在特朗普新政府领导下的联邦拨款申请变得复杂。

“如今在华盛顿负责审批赠款的人员对这类（涉及可持续性的）表述并非特别青睐，所以我有点担心我们拨款申请的成功率，” 专员弗朗西・雅各伯（Francie Jacober）昨天在接受《阿斯彭时报》采访时表示。

去年，波特兰国际机场占地 9 英亩的屋顶制造商 Timberlab 的首席执行官克里斯・埃文斯（Chris Evans）在 “哥伦比亚广播公司周六早晨” 节目中与杰夫・格洛尔（Jeff Glor）谈及席卷全国的大规模木材项目 “浪潮”。

与此同时，ZGF 的可持续工程负责人保罗・施韦尔（Paul Schwer）建议重新构建该项目的宣传重点，强调能源弹性。“我们开始采用的框架是独立性，能源独立，很多人都希望自己的家、社区能实现这一点。机场为什么不可以呢？”

公众意见将在最终设计的塑造中发挥核心作用。ZGF 计划举办三场社区论坛，收集反馈并开发多个设计概念。“因此，到今年年底，我们将努力聚焦一个主要方案，之后进入原理图设计阶段进一步完善，”ZGF 的项目经理托尼・马丁内斯（Tony Martinez）说道。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaihome.com。