《喀麦隆商报》报道，此前刚果（金）驻喀麦隆大使皮埃尔·卡沙迪莱·布卡萨·穆特巴（Pierre Kashadile Bukasa Muteba）与喀麦隆国家托运人委员会（CNCC）总干事奥古斯特·姆巴佩·彭达（Auguste Mbappe Penda）就缓解刚果（金）大北部地区货物运输面临的困难进行商讨。

刚果（金）的国土面积达到230万平方公里，尽管幅员辽阔，但公路网络欠发达，这限制了产品向该国主要港口的运输，尤其是位于刚果河南岸的金沙萨港，以及位于该国西南部的马塔迪港。

早在2025年5月，两国托运人委员会便研究经由中非共和国（CAR）开通克里比-宗戈走廊（刚果金北部）的可行性。如今双方洽谈的项目旨在能够使刚果（金）的木材、锰、黄金或钴等货物能够经由中非共和国转运，并通过位于喀麦隆南部的克里比港出口。

克里比-宗戈走廊的启用将大幅降低刚果（金）北部地区货物的运输成本。此外，喀麦隆还将通过收取刚果（金）货物的过境费获得额外收入，可谓是“双赢”。

据悉，这一合作商议正值此前克里比港于2025年5月8日迎来全球最大集装箱船“地中海土耳其”号（MSC Turkiye）。这一事件证实了克里比港作为区域物流枢纽的地位日益提升，证实克里比港能够容纳超大型船舶，并为亚洲和欧洲提供具有竞争力的运输时间。

由此可见，克里比-宗戈走廊的整合，是中部非洲物流现代化、贸易便利化和经济一体化区域愿景的一部分。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaihome.com。