在保护纳尔逊勋爵的传奇旗舰 “HMS Victory”（英国皇家海军胜利号）方面，目前已取得显著进展 —— 造船师们迎来了耗资 4200 万英镑修复工程的重要里程碑：第 100 根 “futtock”（船架中心的巨型橡木肋骨）已成功安装到位。安装前，16 位参与修复的造船师均在这根橡木上刻下了自己的名字，以标记这一特殊时刻。

“保护如此规模、历史悠久且意义重大的船舶，是一项独一无二的挑战。” 负责监督这项为期十年修复工程的项目经理西蒙・威廉姆斯（Simon Williams）表示，“得益于造船师们的精湛技艺与专业知识，以及整个项目团队的协作，我们已完成计划中三分之二的 futtock 修复工作，进展远超预期。”

修复过程中，工作人员还发现了历史上工匠留下的痕迹，包括工资单、尺子，以及曾用于跟踪造船进度的独特木材标记。英国皇家海军国家博物馆（NMRN）首席遗产顾问罗斯玛丽・桑伯（Rosemary Thornber）解释：“这些刻在船体木材上的标记（通常用锉刀刻制），被认为是当时识别系统的一部分，用于记录 HMS Victory 的建造过程。标记中通常会包含日期、木材对应的船体部位、海军部宽箭标志，以及接收木材的造船厂经理姓名首字母。如今，这些标记成为了历代曾在船上工作的熟练工匠，与当下保护工作之间的切实联结。”

“现在，轮到我们的造船师留下属于自己的印记了。” 威廉姆斯说，“胜利号的故事不仅与纳尔逊勋爵和特拉法加战役有关 —— 它承载了所有塑造其历史、使其得以留存至今的人与事。”

这项修复工程始于 2022 年，计划于 2032 年完工，核心目标是对抗船体腐烂与蛀木害虫 “死亡守望甲虫” 造成的缓慢破坏。每一根横梁都经过精确切割、塑形后再安装，其中许多橡木原料来自法国 —— 这一选择颇具历史意味，毕竟两个多世纪前，胜利号曾击败过拿破仑的舰队。

为何 HMS Victory 的修复要用法国橡木板？去年 Wood Central 曾报道，造船团队之所以转向英国 “老对手” 采购橡木，是因为 “法国拥有最优质的森林”。威廉姆斯指出，纳尔逊勋爵本人也曾 “非常担忧” 英国森林的 “状况”。此次修复中，Hewins Oak、WL West & Sons 和 Border Harwoods 三家机构提供了木材，且全部来自获得 PEFC（森林认证体系认可计划）认证的法国森林。

“在如今这个时代，法国是我们关系友好的邻国，而且他们的森林管理水平无疑优于英国。” 威廉姆斯表示，同时补充道，选择采购法国橡木的决定，其实源于 17 世纪的一项政策 —— 当时法国就已将 “大片” 林地专门用于造船业。“即便在胜利号声名远扬的时期，拿破仑也曾下令种植更多树木。” 威廉姆斯去年年底提到，“自 17 世纪以来，法国人在管理可用森林方面一直做得非常出色。”想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaihome.com。