太仓港木材库存爆仓，恢复正常运行仍需时间

 

　　据调查，目前太仓市疫情防控依然较严，木材物流无法放开。这也使得太仓压港现象严重，板材库存已经达到170万m³左右，处于爆仓状态。这个库存已经达到了历史最高点。据消息，近期木材船不被允许在太仓港卸货。有卸货需求的，需要在其他地区港口，如青岛等卸货，再运送回长三角。太仓地区的通行证获取也较为困难。

 

海上丝路指数：部分航线涨幅较大

 

　　本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3480.6点，较上周上涨0.6%。21条航线中有12条航线运价指数上涨，9条航线运价指数下跌。海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。

 

大航运联盟亚洲-北欧的航线服务无法维持正常船期

 

　　目前，三大航运联盟亚洲-北欧的航线服务无法维持正常船期，承运人需要在每个环线中增加三艘船，才能维持每周的班次。5月20日，马士基官网发布公告证实了上述的结论，公告称目前德国不莱梅港口拥堵达到临界值，船舶等待时间将进一步延长。

 

欧洲港口拥堵加剧，船期延误最长多达41天

 

　　来自Alphaliner 最新报告显示，由于港口工人和卡车司机的严重短缺，欧洲主要港口目前面临严重拥堵，由此带来的是集装箱班轮公司船期的大量延误。在此期间，亚欧航线上的船只返回中国的时间平均比预定时间晚20天，高于2月份的平均17天。