1月份，美国洛杉矶港的进口量就比去年同期下降了13%，其处理的20英尺标准箱（TEU）总量也下降了16%。洛杉矶港执行董事吉恩·塞洛卡在一次媒体简报会上告诉记者：“我们预计第一季度全球贸易将放缓，特别是与去年创纪录的开局相比。亚洲的许多工厂延长了中国春节假期的关闭时间，零售商继续打折产品以清仓，通胀导致的经济担忧仍然是美国人的首要考虑。”同时，根据Seroka的预测，2月份的数字仍会保持下降，甚至会比1月份还明显。而长滩港在1月的进口下降更为严重，达到了-32.3%。萨凡纳港的进口也同比下降了16%。但这些在西海岸面对的阻碍面前，都只是小问题。

    此时，西海岸港口的劳动合同谈判虽然在一些问题上取得了进展，但整体解决方案的出炉可能还很遥远。

 “双方已经就某些关键问题达成了初步协议，包括健康福利，并继续致力于尽快解决剩余问题，”国际长岸仓库联盟和太平洋海事协会在一份联合声明中表示。“谈判正在持续进行，直到达成协议。”

     去年7月初，22000多名码头工人的劳动合同到期。过去9个月来，谈判一直在进行，但仍没有明确的结果。自那以后，由于许多人担心即将出现供应中断，运输商和托运人纷纷离开西海岸港口，转向东海岸。这种破坏和对供应链中断的诉求至今仍未实现，因为双方都坚持着自己的诉求。

     农业运输联盟（Agricultural Transportation Coalition）执行董事彼得·弗里德曼（Peter Friedmann）表示，谈判持续的时间越长，西海岸港口的风险就越大。