我国作为全球最大的木材消费国之一，木材进口在满足国内木材需求方面发挥着举足轻重的作用。随着国内木材需求的持续增长以及对生态保护的日益重视，木材进口的规模和重要性不断提升。那么，木材主要通过什么方式进入我国呢？

  海运凭借运量大、成本低的显著优势，成为远距离、大批量木材进口的首选方式 。我国从北美、南美、非洲、欧洲以及大洋洲等地进口木材时，海运占据了主导地位。

  我国沿海有众多港口承担着木材进口的重任，从北向南，旅顺港、曹妃甸、烟台港、青岛港、日照港（岚山港）、连云港、张家港等港口木材吞吐量可观 。其中，江苏省张家港口岸是我国热带材进口量最大的海运木材进境口岸，主要进口热带原木，到岸后，内地批发商就地采购，再通过汽运或船运将木材转运到二级批发或零售市场 。此外，上海港、宁波舟山港、天津港、广州港、深圳盐田港、太仓港、大连港、营口港等大型综合性港口，也都拥有完善的木材接卸、仓储和检验检疫设施，高效处理大规模海运木材进口业务。

  铁路运输在我国从俄罗斯等毗邻国家进口木材时发挥着关键作用 。俄罗斯森林资源极为丰富，与我国接壤且铁路相通，特别是其远东地区和西伯利亚等主要木材产区距我国较近，使得铁路运输成本相对较低 。因此，俄罗斯成为我国进口木材的主要来源国，2021 年俄罗斯木材占我国进口木材总量的 35.4%。俄罗斯的原木或锯材主要通过满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河等口岸进入国内市场 。其中，满洲里是我国最大的俄罗斯木材进口口岸，占比高达 44% 。这些口岸连接着俄罗斯的铁路网络与我国国内铁路系统，保障木材顺畅运输。

  对于从越南、缅甸、老挝等邻近国家进口的部分木材，尤其是通过边境贸易进行的少量、短途运输，公路运输因其灵活性和时效性成为首选 。我国从缅甸进口木材 90% 以上通过云南陆路口岸，主要来源于与云南接壤的克钦邦和掸邦 。云南的木材进口口岸集中在怒江州泸水县、保山市腾冲县、德宏州瑞丽市、盈江县、临沧市镇康、耿马、沧源 3 个县，普洱市孟连县以及西双版纳州勐海县 。像瑞丽市弄岛镇、腾冲县猴桥镇和滇滩镇、盈江县那邦镇等都是主要的进口热点区域 。缅甸木材通过陆路运输出口到云南瑞丽口岸，瑞丽成为缅甸玉石木材的集散中心 。例如，大象将柚木拖到江边，再通过水路运到陆路，最后用 25 吨车装载柚木，经 200 公里颠簸运往中缅边境 。木材到达瑞丽等边境口岸后，除少量就地加工外，其余通过铁路运输到华南或华东地区进行再加工。

  我国木材进口通过海运、铁路、公路等多种运输方式，构建起了一个庞大而复杂的木材资源供给网络，从全球各地将丰富多样的木材引入国内，满足了建筑、家具、造纸等众多行业对木材的广泛需求，有力支撑了我国相关产业的发展 。