沃洛格达“俄罗斯森林”论坛框架内的联邦委员会下属的俄罗斯联邦森林综合体发展委员会会议上，俄罗斯工业和贸易部副部长表示，政府将拒绝全额补贴木材出口商的木材运输成本。

　　根据俄罗斯市场消息，目前，其木材运输行业成本偏高，基础设施瓶颈随着冬季的到来而恶化。欧洲对俄罗斯的制造也导致铁路堵塞，向中国等亚洲地区和中东地区的木材运输前景恶化。

　　尤其是在，俄罗斯今年出现了大规模的物流向东部转移，“这是事先无法预测的，”俄罗斯铁路发言人表示。

　　另一方面，可用铁路车辆的短缺也加剧了俄罗斯木材运输问题。根据俄罗斯的铁路数据，今年1-11月远东货物出口总量从去年同期的1.35亿吨将至1.324亿吨。用于铁路运输的车辆缺少，在影响俄罗斯货物出口量的同时，也让消费市场减少对俄罗斯的需求。

　　回归到俄罗斯拒绝全额补贴木材运输费用的话题。实际上，早在今年10月，俄罗斯方面就表示不支持对木材工业在运输到新市场期间产生的成本进行全额补贴。

　　按照俄罗斯工业和贸易部副部长的说法，如若同意补贴，将会对国内市场产生负面影响，更多的收入会转移到消费国。同时，他强调，发展对亚洲市场的出口工作将会继续。

　　但鉴于目前俄罗斯木材商面临着高昂的运输费用以及铁路堵塞问题，他表示，是否支持这项措施很可能将在2023年恢复讨论。

　　也就是说，俄罗斯木材商仍然需要负担起这部分运输费用，为减少成本支出，最终很可能转嫁至出口的木材价格上。